一、ディーゼル発電機のノズルが挟まれた主な原因：
1、ディーゼル発電ユニットの石油噴射器の取り付け時、漏れたガスケットまたはガスケットが破壊され、空気漏れを引き起こし、石油噴射器の局部温度が高すぎて詰まって死んだ。
2、抽気バルブが摩耗し、油噴射器に油噴射を停止させる時に油垂れ現象が現れ、それによってノズルが焦げて炭がたまり、カードが死ぬ故障が発生した。
3、噴曲圧力が低すぎて、燃焼室内の高圧ガスが逆走する。
4、機械温度が高すぎてクランク噴射器の冷却不良、トラ地バルブの偶数部品が詰まって死んだ。一方、給油時間が遅すぎたり、冷却水路のスケールが多すぎたり詰まったり、ポンプの羽根車の端面が磨耗したり、エンジンの長期過負荷などはまたエンジンを過熱させたりする。
5、部品の製造方面の原因、例えばシリンダヘッド上のオイル噴射器取付孔とオイル噴射器の嵌合がきつすぎ、針弁体とシリンダヘッド上の取付孔の隙間が小さすぎ、シリンダヘッドオイル噴射器取付孔の加工が深すぎなど。
6、ディーゼルオイルが不潔で、高圧オイルパイプ内に不純物があり、力が寂しくなって、噴曲器針弁偶数の摩耗、針弁偶数の閉鎖が厳しくなく、燃焼室内の高圧ガスが逆行し、針弁偶数を焼損した。また、油噴射器の調圧ばね、タペットなどの部品の汚れは油噴射器タペットを介して油噴射器に移動した。
二、ディーゼル発電機の噴射ノズルの詰まりの修理方法：
ディーゼル発電ユニットはまず詰まらせた噴射ノズルをディーゼルオイルまたはエンジンオイル内に入れて加温し、それから取り出して布で包み、それからニードルバルブをペンチで挟み、ゆっくりと活動し、ニードルバルブをニードルバルブ体内から取り出し、少量の洗浄オイルをニードルバルブ体内に滴下し、ニードルバルブをニードルバルブ体内で繰り返し動作させ、ニードルバルブがニードルバルブ体内で活動自在になるまで、例えばニードルバルブの密封面に火傷の跡があれば、研磨ペーストで研磨しなければならない。研磨時は研磨ペーストの使用量と研磨時間を把握し、洗浄した時計バルブの偶数を噴射器に取り付け、噴射圧力を調整してから再使用することができる