一、潤滑メンテナンス

1. ガイド筒体潤滑
   毎週ブレーキユニット中のブレーキシュー座底板中間のガイド筒体外円面に50#機械油を半回転滴下し、潤滑の均一性を確保し、摩擦摩耗を減少させる。
   原理：ガイド筒体はディスク回転の重要な部品であり、潤滑不足は回転の滞りを招き、精度に影響を与える。

2. スピンドル中心線潤滑
   ホルダの給油孔を介して主軸中心線に潤滑油を添加し、軸系のドライミリングを防止する。
   注意

二、締結部品の検査

1. タイロッド装置締め付けナット
   • 初期検査：2000 N・mトルクレンチで締め付けた後、最初の週に1日1回、それから最初の月に週1回、それから毎月1回検査する。
   • 長期メンテナンス：定期的にトルクを再検査し、ナットの緩みによるディスクオフセットを防止する。
     リスク：ナットの緩みはディスク振動を引き起こし、測定精度に影響を与える可能性がある。
2. テンションボルトとブレーキボルト
   • 制動装置に制動トルクコンピュータ監視システムが装備されている場合は、説明書に従ってボルトを事前に締め付け、定期的に予備締め付け力を検査しなければならない。

三、ブレーキシュー間隙調整

1. 日常点検
   毎日ブレーキシューの隙間の変化を検査し、もし隙間が『炭鉱安全規程』に規定された2 mmを超えたら、直ちに調整する必要がある。
   調整方法：ブレーキシューホルダの調整ナットを回転させることで、クリアランスを標準値に縮小します。

2. 例外処理

   • ブレーキシューの隙間が急に大きくなったり上下の隙間が異なったりすると、隙間が大きい方の端の蝶形スプリングが破損していないかどうかをチェックします。
   • スプリングの損傷を発見した場合は、ブレーキシューが正常に閉じないように、速やかに交換する必要があります。

四、油圧システムのメンテナンス

1. 油圧油交換
   
   標準：設備の要求に合致する油圧油を使用して、異なるラベルの油品を混用しないようにする。

2. 継ぎ手点検
   毎月油圧管路の継ぎ手が緩んだり漏れたりしていないかどうかを検査し、油圧油の漏れが制動性能に影響するのを防止する。
   道具：専用レンチを使用して継手を締め、過度の力によるネジの損傷を避ける。