一、安全使用上の注意事項

1. 荷重付き起動厳禁
   • 起動前に減速機が空荷状態にあることを確認し、衝撃荷重による歯車や軸受の損傷を避ける必要がある。部品を交換してから、正常に使用するには、摩擦と負荷の試運転を経てからでなければなりません。
2. 出力軸を直接叩くことを避ける
   • カップリング、プーリなどのコネクタを取り付ける場合、ハンマー方式で操作することはできず、軸端ねじ穴を通じてねじをねじ込んで圧入し、出力軸構造の損傷を防止しなければならない。
3. 通気キャップ（エキゾーストスクリュー）の円滑化を確保する
   • 減速機の運転時にタンク内にガスが発生し、塞ぐと温度が上昇し、オイルシールが膨張して壊れ、オイル漏れの故障を引き起こす。通気キャップを定期的に点検して整理する必要がある。
4. 動作環境温度の制御
   • 標準的な動作環境温度は-5℃〜40℃であり、高温モードでは合成油を選択する必要があり、短時間で最高温度は100℃に達することができる。定格温度を超える環境での運転は避ける。
5. 異物の侵入を防止する
   • 減速機の表面を清潔に保ち、定期的にほこりと汚れを整理し、不純物が箱体内に入るのを防止し、歯車と軸受の寿命に影響を与える。
6. 操作規程を守る
   • 起動前に手動で旋回し、制止現象がないことを確認する必要がある、運転中に1時間ごとに巡回検査を行い、オイルポンプの給油状況、油温、振動及び騒音を観察し、異常を発見したら直ちに停止検査を行う。

二、メンテナンスの注意事項

1. 潤滑油管理
   • 油位検査：定期的にオイルスケールまたはオイルミラーを通してオイルの位置を確認し、下目盛線より低い時に直ちにオイルを補充する。
   • オイル交換：
     • 300～400時間運転後にグリスを交換し、その後1500～2000時間ごとに交換します。
     • 劣悪な状況（高温、粉塵が大きい）では油交換周期を短縮し、半月ごとに油質を検査し、汚物を発見したらすぐに交換する必要がある。
     • オイル交換時には、オイルタンクやタンクを洗浄し、同時に洗浄したり、潤滑ステーションフィルターカートリッジを交換したりする必要があります。
   • 油の選択：中負荷工業歯車油を統一的に使用し、異なるナンバープレートまたはタイプの油品は混合を厳禁する。
2. ファスナーとシールの点検
   • ボルト、ナットなどの各ファスナーの締め付け度合いを定期的に点検し、緩みによる漏れや振動異常を防止する。
   • シール（オイルシール、ラジアルシールリングなど）が破損していないかどうかを検査し、漏れを発見したら直ちに交換する。
3. 放熱と換気のメンテナンス
   • 減速機の表面を清潔に保ち、通気孔の円滑化を確保し、放熱不良による油温の高すぎを回避する。
   • 冷却コイルを装備する場合は、冷却水循環システムの遮断弁が開いているかどうかを検査し、圧力は0.8 MPaを超えてはならない。
4. 定期試運転と故障点検
   • 設置完了後2時間の空荷重試運転を行い、その後25%、50%、75%の荷重で段階的に負荷をかけ、満荷重運転に至る。
   • 負荷運転後、歯面接触及び締結具が緩んでいるかどうかを検査し、油温、油圧及び軸受温度を記録し、異常原因を分析し、処理する。
5. 長期保存管理
   • 減速機は乾燥、通風、日焼け止め、防湿の倉庫に保管しなければならず、オイルシールの有効期間は6ヶ月である。
   • 有効期限を超えて防錆油を洗浄してから設置し、保管期間中に400労働時間ごとに油中の水分を検査し、少なくとも年に1回。

三、特殊モードの注意事項

1. バーチカルマウント
   • 潤滑油の添加量は水平取り付けより多く、発熱しやすく、油漏れしやすく、油温監視と密封メンテナンスを強化する必要がある。
2. 衝撃荷重と頻繁な起動
   • 台座と基礎は位置決めピンを配置し、振動による同軸度の偏差を防止し、伝動精度に影響を与えるべきである。
3. 腐食性環境
   • 耐食性材質と密封構造を選択し、定期的に箱体と接続部が腐食しているかどうかを検査し、適時に防食処理する。