ムグMOOGサーボバルブの動作原理

MOOGムグ社は50年以上前に設立され、zuiは初めて航空機部品の設計と供給に従事した。現在、当社の運動制御技術は民間機のコクピット、発電ファン、一級方程式レーシングカー、輸液システムなど多くの市場と応用分野に広く応用され、関連製品の性能を効果的に向上させている。同社の歴史は、発明家であり、企業家であり、遠見卓識者でもある会社創設者のウィリアム・Cムグに由来する。1951年、ビルムグは微弱な電気パルスを強力な運動に変換することができる電気液サーボ弁の開発に成功した。1951年7月、ビル・ムグ、アット兄弟、ルガイエはニューヨーク州東オーロラで廃棄されたプロナー空港の一角を賃借し、ムグ製バルブ会社（MOOG Valve Company）を設立した。
ムグMOOG社は設計、製造、精密運動制御製品、システムインテグレータである。ムグの高性能システムの制御と商用航空機、衛星と宇宙機、運搬ロケット、産業機械、風力エネルギー、海洋応用と医療設備。
MOOGサーボバルブの原理
典型的MOOGサーボバルブ永久磁気モーメントモータ、ノズル、プレート、バルブコア、バルブスリーブ、制御キャビティから構成されています。入力コイルが電流サーボ弁に通電すると、シフトプレートが右に移動し、右ノズルの絞り作用が強化され、流量が減少し、右側背圧が上昇する、同時に左ノズルの絞り作用を減少させ、流量を増加させ、左背圧を低下させる。弁体の両端の力がバランスを失い、弁体が左に移動した。高圧油はSからC 2に流れ、負荷に送られる。負荷返油はC 1を通って返油口を流れ、タンクに入る。弁体の変位量はモーメントモータの入力電流に比例し、弁体に作用する液圧はばね力と釣り合うため、平衡状態ではモーメントモータの差動電流は弁体の変位に比例する。入力された電流が逆になると、流量も逆になります。表中はサーボバルブの分類です。液制御サーボ弁とは、主に電気アナログ信号を受ける後に変調された流量と圧力を出力電気液サーボ弁を指す.電気液変換素子である、電力増幅素子でもあり、小電力の微弱な電気入力信号を大電力の油圧エネルギー(流量と圧力)出力に変換することができる.電気液サーボシステムでは、電気部分と油圧部分とを接続する、電気液信号の変換と油圧増幅を実現する.電気液サーボ弁は電気液サーボシステム制御の核心である。液制御サーボは、サーボシステムにおいて電気信号入力を電力の大きな圧力または流量圧力信号出力に変換する実行素子である。それは電気液体変換と電力増幅素子である。サーボバルブは感度が高く、高速性に優れ、非常に小さな電気信号（例えば10ミリアンペア）を大きな油圧電力（例えば数十馬力以上）に変換することができ、多くのタイプの負荷を駆動することができる。かつて、ノズルプレートバルブ、噴流管、スライドバルブサーボモータなどの油圧増幅装置をサーボバルブの範囲内に入れたことがある。1970年代以降、サーボ弁は一般的に電気液サーボ弁のみを指す。電気液サーボバルブは電気液の位置、速度、加速度、力サーボシステム、サーボ振動発生器に広く応用されている.それは体積が小さく、接合サーボ弁構造がコンパクトで、電力増幅係数が高く、制御精度が高く、直線性が良く、デッドスペースが小さく、感度が高く、動的性能が良く、応答速度が速いなどの利点がある。