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シーメンスサーボモータ修理における一般的な故障解決方法

交渉可能更新03/02
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概要
上海渠利自動化科学技術有限公司:シーメンスサーボモータの修理によく見られる故障解決方法は複雑な技術サービス業界である。ここ数年、サーボモータの使用はますます広くなり、中国大陸市場の使用量はそれに伴って急増し、主軸モータの修理という技術サービスの需要もますます差し迫っている。国内で使用されているサーボモータの大部分は輸入品であり、技術含有量が高いため、海外のサーボモータメーカーは修理サービス市場を独占するために、非標準のエンコーダまたは非標準の取り付け方式を採用し、主軸モータの修理を困難にし、サーボモータの修理は優れた技術能力であることを形成した。
製品詳細

上海渠利自動化科学技術有限公司:シーメンスデジタル制御システムサーボモータの修理は複雑な技術サービス業界である。ここ数年、サーボモータの使用はますます広くなり、中国大陸市場の使用量はそれに伴って急増し、主軸モータの修理という技術サービスの需要もますます差し迫っている。国内で使用されているサーボモータの大部分は輸入品であり、技術含有量が高いため、海外のサーボモータメーカーは修理サービス市場を独占するために、非標準のエンコーダまたは非標準の取り付け方式を採用し、主軸モータの修理を困難にし、サーボモータの修理は優れた技術能力であることを形成した。
専門的に各種ブランドのサーボモータの修理故障を修理する:磁石爆鋼、磁石脱落、カード回転不能、エンコーダ摩耗、符号盤/ガラス盤摩耗破裂、モータ発熱発熱発熱、モータ進水、モータ運転異常、高速運転音、騒音大、ブレーキ故障、ブレーキ片摩耗、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、起動警報、起動トリップ、過負荷、過電流、起動不能、起動無力、運転ジッタ、失磁気、走行偏差、出力不均衡、エンコーダ警報、エンコーダ損傷、位置不正確、電源を入れると警報、電源を入れるとトリップ、ドライバサーボアラームコード、焼成コイル巻線、航空プラグ破損、原点位置間違い、エンコーダデバッグ/ゼロ位置調整、ベアリング交換、ベアリング溝摩耗、回転子破断、軸破断、歯車溝摩耗等シーメンスサーボモータ修理における一般的な故障解決方法

シーメンスサーボモータ修理における一般的な故障解決方法

  シーメンスサーボモータ修理生活の中でよく出会う問題です。サーボモータとは、サーボシステムにおいて機械部品の運転を制御するエンジンであり、補助モータ間接変速装置である。このモータは制御速度、位置精度を非常に正確にすることができ、電圧信号をトルクと回転速度に変換して制御対象を駆動することができる。サーボモータは単機非同期モータに比べ、起動トルクが大きく、運転範囲が広く、自転現象がないなど3つの顕著な特徴がある。

シーメンスサーボモータ修理よくある故障は何ですか。解決策は何でしょうか。
一、モータ過流過負荷警報
1.モータの取り付け時の不適切及び機械負荷が大きすぎて、過負荷警報を引き起こす。
解決方法:正しく取り付け、機械負荷を軽減する、
2.モーターが水に入る。モータ固定子コイルの接地絶縁は10 MΩ未満であり、動力ソケットは互いに短絡している。
解決方法:洗浄乾燥固定子の絶縁抵抗は100 MΩ以上でなければならず、要求要求に達しない場合、動力コンセント或いはモータ固定子を交換する、
二、モータ過熱警報(430警報)
1.エンコーダがエラーを検出する。回避策新しいエンコーダを交換してください。ユーザーとオンサイト保守エンジニアによって完成することができます。
2.温度センサ検出エラー、温度センサ破損。正常値は55-80 kΩの間であり、抵抗値は環境温度に応じて変化する。解決方法モータを会社に送り返して修理する、
3.モータの取り付け時の不適切及び機械負荷が大きすぎて、過熱警報を引き起こす。解決方法:機械負荷を軽減するために正しく取り付けなければならない、
4.ブレーキ付きモータブレーキコイルの短絡または遮断。ブレーキが開かず、モータの負荷が大きすぎる。原因はブレーキコイルに供給される電圧容量が不正確であるためである。ブレーキが完全ではないを開きます。回避策ブレーキを交換し、独立した電源装置を取り付けます。α系モータブレーキのコイル抵抗値は230Ω程度で、コイル電圧は90 Vである。αiシリーズモータブレーキコイル抵抗値26Ω、コイル電圧24 V。
さて、以上はシーメンスサーボモータの修理について紹介しました。

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