一、起動前準備：安全と設備の完全性を保障する

ディーゼル発電機を起動する前に、設備が最適な状態で動作することを確保するために、全面的な検査を行う必要があります。この段階は機械動作には触れないが、故障を予防し、寿命を延ばす重要な一環である。

1.燃料システムの点検

• 燃油充足性：タンクの油位を確認し、ディーゼル油を満タンにしているかどうかを確認する。

• ねんりょう：ディーゼルオイルに水分、不純物が混入しているかどうかを検査し、ノズルを塞がないようにする。

• フューエルラインシール性：漏れがなく、しっかりと接続されていることを確認します。

2.潤滑システムの点検

• オイルレベル：オイルスケールで基準線に達しているかどうかをチェックします。

• オイル清浄度：オイルの色が黒すぎたり乳化したりして、エンジンを壊さないように交換しなければならない。

3.バッテリーと電気システムの点検

• バッテリー電圧正常：電圧が10 V未満では起動できません。

4.エアクリーナと吸気システムの点検

吸気を円滑に保ち、フィルタコアに深刻な詰まりがないこと、エンジンの始動が困難になったり、燃焼が不十分になったりする可能性があります。

• • 遮断器が切断状態であることを確認する（空荷重状態）。

  • スタートボタンを押すか点火キーを回すを使用して、バッテリーにスタータモータを駆動させる。

  • 通常、エンジンは5秒以内に点火に成功しなければならない。

• 2回連続起動しても失敗した場合は、15秒以上間隔を空けて、バッテリーの過放電やスターターの過熱を回避しなければならない。

• ステップ3：観察計器と聴覚フィードバック

• 起動後、すぐに次の点に注目してください。

• • アイドル状態へのステップダウン；

  • アイドリング運転2 ~ 5分で機体を冷却；

  • 燃料供給停止ボタンを押す；

  • 総電源と制御電源スイッチをオフにする。

  • バッテリーの電気損失または老化：バッテリーを交換してください。

  • 油路が詰まったり空気が入ったりする：エア抜きまたはフィルターカートリッジの交換。

  • ノズルの炭素蓄積が深刻である：洗浄または交換。

  • エアクリーナ閉塞：交換または洗浄。

  • 周波数と電圧の変動を±2%以内に制御する。

  • 黒煙、異音、油漏れなどの異常が発見された場合は、直ちに停止して検査しなければならない。

  • 主遮断器を開き、負荷を徐々にアクセスさせます。

  • 軽負荷から定格負荷への移行を推奨、瞬間的な大電流ショックを避ける。

  • エンジンを数分間空振り運転させ、十分な潤滑と昇温、特に寒い環境の中で。

  • 電圧が安定しているか（400 V/230 Vなど）。

  • 音が安定しているか、異常なジッタやノッキング音がないか。

  • 

  • 三、アイドル運転とベルト負荷過程：軽から重への規範用電気

  • 1.空荷運転1～3分

  • 2.緩慢ブレーキテープ負荷

  • 四、運行中の注意事項：未然に防止する

  • ディーゼル発電機の運転中、オペレータは定期的に設備を巡視し、パラメータが合理的な区間にあることを確保しなければならない：

  • 五、一般的な起動失敗原因の分析

  • 六、停止プロセス：直接停電不可

  • 使用が完了したら、次の手順に従って停止します。

  • 電気回路やエンジン部品を損傷しないように、直接電源を切ったり、バッテリーの総スイッチを切ったりしないでください。