シフトを決めろ!2026 OEEG世界海工チェーン大会は11月に上海で開幕し、中国海工サプライヤーの破局的な世界競争を支援する
2026 OEEG世界海工チェーン大会はサプライチェーンの生態再構築、国際協力の深化、技術革新の突破などの核心議題に焦点を当て、戦略フォーラム、技術フォーラム、展覧展示、ビジネス商談などの多種の形式を通じて、世界海工業界のために思想衝突、技術交流、ビジネス協力を一体化した総合的なプラットフォームを構築する。2017年4月末、デンフォス重負荷開放式大ポンプD 1 Pは安徽柳工クレーンTC 550 A機種で試用に成功した。国内クレーン業界内の主要メーカーの1つとして、安徽柳工は自動車クレーンとキャタピラクレーンの分野で非常に強力な実力を持っており、今回デンバー開式大ポンプと提携したTC 550 Aモデルも自動車クレーンの主力機種の1つである。
試験機当日、デンフォスと柳工技術者の共同作業を経て、D 1 P 145排出量重負荷オープンポンプのTC 550 A全体の各種モードでの性能について詳細な試験とデータ収集を行った。テストで得られた曲線とデータ分析によると、D 1 Pポンプは良好な性能を示し、*クレーン応用は油圧ポンプの性能に対する要求である。
D 1 Pポンプの主要な市場応用分野として、クレーン応用はデンバース重負荷開式部門が重点的に展開している応用分野の一つである。
D 1 Pポンプは以前、浙江海塩の応用開発センター(ADC)の90トンクレーンにおいて、燃費から制御曲線などの各パラメータが競争相手の製品より明らかに向上していた。このほか、D 1 Pポンプは国内の他のクレーンメーカーでも量産されている。
やがて、硬すぎる品質と優れた性能によって、D 1 Pポンプはきっとより多くの顧客の認可を得て、クレーンの分野でより一層の表現があると信じています。












