胥浦60トン電子軌道衡規格（泰州60トン軌道衡技術）六合60トン軌道衡価格

胥浦60トン電子軌道衡規格（泰州60トン軌道衡技術）六合60トン軌道衡価格

タンク車などの鉄水車両は自動判別を行い、停車せず、フックを外さずに連続計量を行い、コンピュータでデータ処理を行い、計量結果を印刷した。
?機能の特徴：
★ 秤体：単メサ、二メサ又は多メサ構造を採用する,主梁は板材または形材溶接梁構造を採用し、
★ 秤量チャネルを用いて秤量データ変換を行う、
★ 柱式秤量センサーを採用し、過負荷に強い。
★ 連結動的双方向計量、
★ 全車計量方式
★ 豊富な機能を備えた重量管理ソフトウェアを提供;
★ 静的に秤量することもできます。
?技術指標：

作業条件：
システム動作電源：AC220+22V，50±1Hz；
システム動作温度：
表示制御部0～40℃，
秤量部-30～70℃；
システム動作時湿度：≤85％RH

ちょうメサせいでんしきどうへいこう主な用途：

この製品は精製企業の要求に基づいて設計された長台面静止電子軌道衡であり、超長液化ガスタンク車を秤量することができる。化学工業の危険で爆発しやすい場所に適応するために、この製品は爆発防止機能を選択することができる。防爆等級は本質的な安全型である。これにより、設備への投資が減少し、回線の占有が減少しただけでなく、使用範囲が拡大し、管理が容易になった。

?機能の特徴：

長台面の静的電子軌道衡は主に秤体、橋式秤量センサー、秤量表示コントローラ、配線ボックスと基礎から構成されている。

★ 秤体：秤体主梁は板材または形材溶接梁構造を採用し、
★ 秤量ディスプレイ：高解像度、高感度、多種のインタフェースがある。
★ 秤量センサー：耐偏荷重能力が強く、リセット性が良く、取り付けやすい。
★ 複数の技術を持ち、静止車両、連結計量と熱膨張冷縮が計量精度に影響する問題を解決した、
★ 機関車の過バランスの安全問題を解決した。

★ 単車または連結静的計量、
★ 危険で爆発しやすい場所に適応できる、
★ 皮をむき、積算し、保管し、重量検査し、印刷する。
★ 異なる品質単位、デジタルフィルタの強弱、空秤をゼロ範囲に設定し、ゼロ点を自動的に追跡することができる、
★ デジタルレンジキャリブレーション、線形キャリブレーション、
★ 豊富な機能を備えた秤量管理ソフトウェアを提供する、
★ 自動識別システムを追加することができます。

?技術指標：

★ システム動作電源：AC220+22V，50±1Hz；
★ システム動作温度：表示制御部-10～40℃、秤量部-30～70℃；
★ システム動作時湿度：≤85％RH；
★ 作業現場には次のものが用意されている必要があります。AC380±38V，50±1Hz三相動力電源（以上15kW）。

一、どうてききどうへいこうの基本構造

動的電子軌道衡の基本的な構造は、衡区の軌道誘導線、秤量メサシステム、秤量センサー、測定指示装置などからなる。

1. きどうせんろ

動的電子軌道衡誘導軌道線は平坦で高品質な鉄道路線である。この部分には、秤台の両側に鉄筋コンクリートの基礎の上に敷設された誘導路と、それに接続された平直線鉄道線が含まれている。

レールガイドの要件：

動的電子軌道測定レールの両端が一般鉄道につながるまで延びるレールの一部を誘導レールと呼ぶ。その平坦で剛性がよく、一定の長さを持つことが要求され、車両はこの路線を通過した後、新しい振動が発生しないように既存の振動と揺動は十分な減衰を得るべきである。

1. 秤量テーブルシステム：

動的電子軌道秤量メサシステムは、秤量メサレール、メサ、メインビーム、高さ調整器、縦方向横方向ストッパ、トランジタなど、被秤量車両の重量を正確に秤量センサに伝達する機械システムである。

電子軌道衡の秤量テーブルは、車両の重量を受け、その重量を秤量センサに伝達する機械部品のセットである。

現在、動的電子軌道秤量メサシステムの主梁には、鋼板と型鋼の溶接梁、鋳鋼梁の2種類の材質が選択されている。

動的電子軌道等級制限装置：

動的電子軌道衡は、秤量台が上下に動き自在になり、荷重を正確にセンサに伝達することができ、また車両が台面を通過する際に、秤量台全体の水平方向の変位がないことを保証するために、複数の縦方向、横方向ストッパを採用しなければならない。

高さと水平調整器：

計量テーブルの高さとレベルを調節し、4つの計量センサが力を受けるようにするために、テーブルシステムは高さと水平調整器を設置しなければならない。

トランジタ:

車両がレールから秤量レールに進入する際の衝撃、強い振動を低減するためには、レールと秤量の間にトランジタを設置しなければならない。一般的に使用されているトランジタには、追従ブリッジ式と固定片持ち式の2種類があります。

二（に）.秤量原理と秤量方式：

1. 秤量原理：

動的電子軌道衡列車が秤台を通過する時、荷重伝達力部分は重量の伝達作業を完成し、秤量センサーは給橋電源の支持の下で、重量信号を相応の電圧信号に変換して送り込むA/Dコンバータ、A/Dコンバータはこの電圧信号を対応するデジタル信号に変換し、マイコン内の8255インターフェースボードをコンピュータに送り、マイクロコンピュータで処理した後、重量値をディスプレイとプリンタに送り、重量測定プロセス全体を完了する。

1. 秤量方式

動的電子軌道衡動的軌道衡の計量方式は一般的に軸計量、台車計量、完成車計量に分けられる。

軸計量：1台の4軸車を4回に分けて計量し、毎回1つの軸重を計量し、さらに4つの軸の重さを累計して整節を得ることを指す 。

動的電子軌道による台車の計量：1台の4軸車を2次計量に分け、1回に1台の台車の重量を計量し、それから前後の台車の を使用することにより、車両全体の重量を得ることができる。 全車計量とは、1台の4軸車が軌道測定台の上で一度にその重量を測定することを指す。 完成車の計量は往々にして2つのメサを採用し、すなわち各メサは機械構造上でそれぞれ独立して、それらを一定の位置に並べ、車両の前後2つの台車を同時に2つのメサに落下させ、同じ瞬間に2つの動的電子軌道を量って台車の重量を釣り上げ、それを加えると完成車の重量を得る。 の5台の鉄水秤は完成車計量に属し、その他の動的軌道衡は台車計量に属する。

1. 動的軌道衡の検定：

• 尺度値と度数の規定：

精度レベル インデックス値（d）ぶんすう（n）

0.2 50kg 1000—5000

0.5 100キロ 500—2500

• 胥浦60トン電子軌道衡規格（泰州60トン軌道衡技術）六合60トン軌道衡価格商品の説明

どうてきでんしきどうへいこう列車の動的重量測定設備であり、列車の無停車、無フック連続動的重量測定計量を実現することができ、鉄鋼、電力、石化、鉱山、鉄道、港などの部門の理想的な鉄道貨車重量測定設備である。

輸入高精度、高防護等級秤量センサーを採用し、温度特性が良く、パラメータ*性が良く、長期安定性が良く、過負荷能力が強いなどの特徴がある。

ソフトウェアはスイッチレス全シミュレーション判別方式を採用し、設備運転の信頼性を高めた。

秤体の基礎は無基坑、浅基坑または深基坑構造を採用することができ、有効な排水措置を取った後、雨戸を建設する必要はない。

双台面シリーズの動的電子軌道衡は鉄道固体貨物列車、液体タンク車の動的秤量汁量に適している。

さんきょくめんけいれつどうてきでんしトラックバランス鉄道固形貨物列車、液体タンク車、液化石油ガスタンク車の動態に適用する 秤量量高精度、高速度、多種の車種の組み合わせの特殊計量の需要を満たすことができる。

五、技術性能：

秤量範囲：100—200トン

動作方式：双方向全自動台車で計量し、停車せずフックを外しずに連続的に動的に計量する。大画面表示印刷出力、データ管理アーカイブ。

計量車速：3~18キロメートル∕h、計量しない時は秤台が車速を通過することを許可する30キロメートル∕h

計測精度：国が発行したJ、JG234型、190「動的秤量軌道衡」検定規程の各規定。

電気 ソース：入力電圧1 80~240Vを選択します。周波数49~51 Hz。

上海けんしゅつけんりょうけい有限会社は10年以上の計量システム設備の生産経験、強大な技術研究開発チーム及び販売ネットワークを持っている,同業界のメーカーであり、当社は長年生産販売している：電子つり銭，エレクトロニックカーバランス，でんしきどうへいこう。電子地ポンドは全国に販売されている,上海、北京、天津、江蘇、浙江、山東、河南、河北、新疆、内モンゴル、黒竜江、遼寧、吉林、陝西、山西、寧夏、青海、湖南、江西、湖北、安徽、福建、広西、甘粛、雲南、貴州、四川、重慶など。海外アフリカ、ナイジェリア、ザンビア、ジンバブエ、日本、オーストラリア、モンゴル国、キルギス、ジリア、ザンビア、ジンバブエ、ドバイ、ベトナムなどの国。

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