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メール
1580881352@qq.com
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電話番号
18701871098
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アドレス
上海嘉定区百安道路539号
上海翰糸機電有限公司
概要
吸込距離8メートルディーゼルエンジン3寸鋳鉄ポンプHANSI翰糸——品質駆動生活サービスは吸込ポンプからの応用範囲$r$n 1を獲得していない、都市環境保護、建築、手上げ、化学工業、製薬、染料、捺染、醸造、電力、めっき、製紙、工鉱洗浄、設備冷却などに適用する。$r$n2、スイングアーム式スプレーヘッドを装着し、水を空中に流した後、細かい雨滴に散布してスプレーすることができ、農場、苗場、果樹園、菜園の良好な機具である。$r$n3、清水、海水などに適用されます。
製品詳細
吸込距離8メートルディーゼルエンジン3寸鋳鉄水ポンプ
| Projectプロジェクトモデルモデル | HS30HP | ||
| Pumpポンプ | Suction prot diameter吸水口直径 | mm | 80(3 〃 ) |
| discharge prot diameter排水口直径 | mm | 80(3 〃 ) | |
| Max.capaity流量 | m3h | 47 | |
| Cont.head lift揚程 | m | 95 | |
| Max.suction head吸込距離 | m | 8 | |
| Engineエンジン | Model：エンジンモデル | HS-186FAE型 | |
| Engine typeエンジン形式 | シングルシリンダー、4ストローク、空気冷却、ディーゼルエンジン シングルシリンダ、4ストローク、空冷、ディーゼルエンジン |
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| Bore x Strokeシリンダ径xストローク | 86*72 | ||
| Compression ratio圧縮比 | 19:1 | ||
| Cubic cc.：排消費量 | cc | 416 | |
| Max.outpur（3600rpm）功率 | KW | 9.2 | |
| Alimentation：給油方式 | Natural自流式 | ||
| Cooling system:れいきゃくほうしき | Air空冷 | ||
| Starting system Starting system：起動方式 | Recoil/Electric starter手引き/電気起動 | ||
| Rpm:：回転数 | rpm分 | 3600 | |
| Oil capacity：オイル容量 | L | 1.65 | |
| Fuel tank capacity燃料タンク容積 | L | 5.5 | |
| Fuel consumption ratio燃費 | g/kW.h | 275.1 | |
| Lube.brand潤滑油モデル | CDクラスまたはSAE 10 W-30、15 W-40ディーゼルオイル | ||
| Fuel type燃料型式 | 0#in summer，-10#in winter，diesel oil夏0#，冬-10#ディーゼル | ||
| Standard features標準構成 | Connecter of infall，Connecter of outfall入出水管継手 | はい、あります | |
| Filterフィルタ | はい、あります | ||
| Seal ringシールリング | はい、あります | ||
| big fuel tank capacity大タンク容量 | optional（オプション） | ||
| Electric starter電気起動 | はい、あります | ||
| Sizeサイズ | Packing size包装サイズ（L×W×H） | mm | 590x500x600 |
| Net/Gross weightネット/毛重 | キログラム | 79/85 | |
| 20FTのQty | 76 | ||
| 40FTのQty | 145 | ||
吸込距離8メートルディーゼルエンジン3寸鋳鉄水ポンプ
ディーゼルポンプはいくつかの機械部品を保守する
1、まず音によってベアリングが良好かどうかを判断する。音に異常がある場合は、ベアリングを交換する必要があります。
2、分解して羽根車が摩耗しているかどうかを検査し、摩耗すると流量揚程効率に影響し、交換が必要である。
3、メカニカルシールがまだ使用され続けているかどうかを検査し、使用できない場合は交換する必要がある
4、オイルタンクに油が不足しているかどうかを確認し、例えば油不足が適切な位置に追加されているかどうかを確認する。
冷却システムの役割：
エンジンは作動中、燃料の燃焼及び運動部品間の摩擦により大量の熱を発生し、部品を強く熱する。燃焼ガスと直接接触する部品は温度が高いのが特徴です。適切な冷却がなければ、エンジンの正常な動作を保証することはできません。冷却システムの役割は、エンジンが適切な温度で動作するように維持することです。
エンジンの過熱または過冷却の結果
（1）エンジン「過熱」
①ガス充填効率を低下させ、エンジンの電力低下を招く、
②早燃や爆燃の傾向が高まり、エンジンの正常な動作を破壊する。同時に、部品に追加の衝撃荷重を受けて早期摩耗を引き起こすように促す、
③運動体間の通常の隙間が破壊される。部品を正常に動かすことができず、破損することもあります。
④金属材料の機械性能が低下し、部品の変形や損傷を引き起こす、
⑤潤滑状況が悪化し、部品の摩擦と摩耗が激化した。
（2）エンジン「過冷却」
エンジンの冷却は、部品自体の外部放熱に依存するだけでは足りない場合は、一部の部品、特に高温ガスと直接接触する部品に対して必要な強制冷却を行ってこそ、エンジンの正常な運転を保証することができる。しかし、過度の冷却は悪い結果を引き起こすこともある。
①シリンダに入る可燃混合気（或いは空気）の温度が低すぎて、発火困難或いは燃焼遅延をもたらし、エンジンの電力低下及び燃料消費量の増加をもたらす、
②潤滑油の粘度が増大し、潤滑不良をもたらし、部品の摩耗を激化させ、同時に消費電力を増大させた、
③燃焼後の生成物中の水蒸気は水と酸性ガスに凝結しやすく、部品、特にシリンダ壁への浸食作用を強める、
