江蘇省洪水防止100口径ディーゼルエンジン自吸水ポンプ

交渉可能更新02/26

モデル

製造者の性質: プロデューサー

製品カテゴリー

原産地

オンラインコンサルト

概要

江蘇省洪水防止100口径ディーゼルエンジン自己吸水ポンプ翰糸水ポンプユニット：動力の起動が速く、運転が安定し、振動が小さく、燃費が小さく、構造がコンパクトで、点火が安定して信頼できる$r$n自己吸水ポンプ（清水自己吸水遠心ポンプとも呼ばれる）は国外の同類自己吸水ポンプの最適化、改善後に開発された省エネ自己吸水ポンプシリーズの一つである。このポンプは自己吸引式遠心ポンプに属し、それは構造がコンパクトで、操作が便利で、運行が安定して、メンテナンスが容易で、効率が高く、寿命が長く、そして強い自己吸引能力などの利点がある。

製品詳細

江蘇省洪水防止100口径ディーゼルエンジン自吸水ポンプ

Projectプロジェクトモデルモデル			HS40DPE型
Pumpポンプ	Suction prot diameter吸水口直径	mm	100(4 〃 )
	discharge prot diameter排水口直径	mm	100(4 〃 )
	Max.capaity流量	m³h	96
	Cont.head lift揚程	m	31
	Max.suction head吸込距離	m	8
Engineエンジン	Model：エンジンモデル		HS-186FA
	Engine typeエンジン形式		シングルシリンダー、4ストローク、空気冷却、ディーゼルエンジンシングルシリンダ、4ストローク、空冷、ディーゼルエンジン
	Bore x Strokeシリンダ径xストローク		86*72
	Compression ratio圧縮比		19:1
	Cubic cc.：排消費量	cc	416
	Max.outpur（3600rpm）功率	KW	9.2
	Alimentation：給油方式		Natural自流式
	Cooling system:れいきゃくほうしき		Air空冷
	Starting system Starting system：起動方式		Recoil/Electric starter手引き/電気起動
	Rpm:：回転数	rpm分	3600
	Oil capacity：オイル容量	L	1.65
	Fuel tank capacity燃料タンク容積	L	5.5
	Fuel consumption ratio燃費	g/kW.h	275.1
	Lube.brand潤滑油モデル		CDクラスまたはSAE 10 W-30、15 W-40ディーゼルオイル
	Fuel type燃料型式		0#in summer，-10#in winter，diesel oil夏0#，冬-10#ディーゼル
Standard features標準構成	Connecter of infall，Connecter of outfall入出水管継手		はい、あります
	Filterフィルタ		はい、あります
	Seal ringシールリング		はい、あります
	Hoopピンチ		はい、あります
	big fuel tank capacity大タンク容量		optional（オプション）
	Electric starter電気起動		optional（オプション）
Sizeサイズ	Packing size包装サイズ（L×W×H）	mm	650480610
	Net/Gross weightネット/毛重	キログラム	69/71
	20FTのQty		60
	40FTのQty		130

江蘇省洪水防止100口径ディーゼルエンジン自吸水ポンプ

利点：
1、メンテナンス面では、ディーゼル発電機の構造が比較的簡単で、点火システムがなく、比較的メンテナンスが簡単で、メンテナンスが簡単である利点があり、ディーゼルエンジンの寿命はガソリンエンジンの3倍であることができるので、その発電機技術の激変は極めて耐久性がある特徴；
2、節油の面では、ディーゼル燃料に含まれるエネルギーは比較的高く、少ない燃料はガソリンよりも大きな爆発エネルギーを発生することができ、しかもエンジンの圧縮が比較的に大きいため、その効率が高いほど、燃料の消費が約節約され、しかもディーゼルエンジンの回転速度が低く、燃料を噴射する回数もガソリンエンジンより少ない、

3騒音の面では、ディーゼル発電機の運転時の騒音が大きいことが明らかな欠点であり、それに比べて、ガソリン発電機の運転時はエンジンを温めることが多くなったが、新世代ディーゼル直噴発電機はすでにノックセンサーを採用して作業騒音を低減している。ガソリン発電機の間で比較すると、ディーゼルエンジンは燃費が良く、排気ガス中の窒素酸素化合物が低く、低速大トルクなどの特徴があり、その優れた環境保護特性から欧州系車に推賞されているが、平滑性、騒音などの欠点については、先進自動車工業の下では、もはや難題ではなく、現在のディーゼルエンジンの性能と運転状況はガソリン発電機と大差がない。

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